Об этом сообщил заместитель начальника управления промышленности Луганской облгосадминистрации Валентин Матюшев По его словам, сейчас на предприятии 76 % государственных акций. Напомним, что за приватизацию крупнейшего в СССР тепловозостроительного завода бились в 2001 году «Уральская Горно-металлургическая Компанию» (президент правления Искандер Махмудов) и украинский «Автокраз», находящейся в сфере влияния депутата-нашеукраинца Константина Жеваго. Тогда Фонд госимущества отказался регистрировать единственного претендента «Автокраз» и объявил торги не состоявшимися. Бывший председатель ОГА Александр Ефремов откровенно лоббировал интересы россиян, когда в октябре 2001 года о продаже акций луганского предприятия лично договаривался с президентом УГМК. «Автокраз» подал в суд, началась затяжная тяжба. Затем политический события в Украине отложили актуальность приватизации. Не стоит забывать, что в 2001 году предложения об участии в приватизации направляли российскому МПС (Министерству Путей Сообщения) и «Укрзалізниці». Тогда они воздержались. Возможно сейчас, когда «Лугансктепловоз» показывает сравнительно высокие производственно-экономические показатели, и российское МПС, и «Укрзалізниця» свое решение изменят. По некоторым сведениям, в приватизации «Лугансктепловоза» намерен участвовать и Коломенский тепловозостроительный завод. Вполне возможно, что возрастет и стоимость контрольного пакета акций, поскольку холдинг сейчас обеспечен заказами и практически справился с последствиями экономического кризиса середины-конца 90-х годов. Справка: Основными видами деятельности ОАО «Холдинговая компания «Лугансктепловоз»« являются производство и реализация электропоездов постоянного и переменного тока, дизель-поездов, трамваев, запчастей для железнодорожного транспорта, модернизация и капитальный ремонт тепловозов, предприятие занимает монопольное положение на общегосударственном рынке магистральных тепловозов. Источник: ОБКОМ