По мнению экспертов Международного центра перспективных исследований, это проявляется в том, что многие решения правительства принимаются без всестороннего обсуждения их последствий. По словам экономиста МЦПИ Ильдара Газизуллина, центр считает тарифную политику “Укрзализныци” неадекватной. Резкое повышение тарифов может ускорить инфляцию цен производителей 2005 года на 1–2%, а повышение цен на пассажирские перевозки в первую очередь ощутит средний класс. Для промышленных потребителей повышение тарифов будет означать уменьшение высокой прибыли экспортноориентированных предприятий горно-металлургического комплекса и химической промышленности. «Правительство должно постепенно освободить «Укрзализныцю» от обеспечения социальных функций государства. Поддержка низких цен на пассажирские перевозки за счет грузовых – неэффективный механизм социальной защиты»- утверждает эксперт. По его словам, тарифы на услуги, которые предоставляет железная дорога, должны максимально соответствовать своей. Кампания по реприватизации негативно отразилась на инвестиционном климате Украины. По мнению экспертов центра, идея пересмотра приватизационных условий была поддержана властью из-за чрезвычайно высокого дефицита бюджета-2005 и предвыборных обещаний президента В. Ющенко. В будущем государство должно отказаться от приватизационных наполнений как основного источника финансирования дефицита бюджета и сделать дальнейшую приватизацию предприятий прозрачной и открытой, отметили экономисты МЦПИ.