На прошлой неделе сеть «МЕТРО Кеш энд Керри Украина» открыла в Полтаве 12-й супермаркет. Член совета директоров METRO AG Франс Муллер и председатель Совета директоров «МЕТРО Кеш энд Керри Украина» Аксель Лухи рассказали об особенностях украинского ритейла и о переменах, которые компания ждет от украинского правительства.

— В рейтинге наиболее привлекательных рынков для ритейла в странах Восточной Европы, Азии и Южной Америки, проведенного в 2005 году, Украина по перспективности стоит на четвертом месте после Индии и России. Ваш опыт работы в Украине и по всему миру может подтвердить такую оценку?

Лухи: Да, этот рейтинг проводил A. T. Kearney. Это анализ 30 стран с точки зрения привлекательности для инвесторов. Понятно, что страны, входящие в первую десятку этого рейтинга, привлекают повышенное внимание торговых компаний мира. Инвесторы либо включают эти страны в свои краткосрочные планы для выхода на рынок, либо уже имеют там свои магазины. Мы уже присутствуем на рынках таких стран, как Россия (28 магазинов), Индия (2 магазина), Китай (30), находящихся во главе рейтинга Kearney. Разумеется, мы подтверждаем перспективность этих рынков, и они являются приоритетным направлением развития и экспансии Metro Group. В Украине проживают почти 50 млн. человек, у нас здесь уже 12 магазинов, в ноябре откроется 13-й в Днепропетровске — это очень привлекательный для нас рынок.

— Вы утверждаете, что работаете для мелкого бизнеса. Однако другие ритейлеры часто говорят о несоблюдении вами формата. С чем это связано? Мелкого бизнеса недостаточно для спроса, и вы открыли двери обычным покупателям?

Муллер: Выдача карт клиента происходит по очень строгой схеме. Чтобы получить эту карту, нужно доказать, что вы зарегистрированы как предприятие или как частный предприниматель. Если вы платите НДС, необходимо предъявить нам копию свидетельства плательщика. На одно предприятие вы можете получить еще 2-3 карты на доверенных лиц, которые у вас связаны непосредственно с закупками. Обвинение в том, что мы обслуживаем обычных клиентов может быть уместным, только если, скажем, юрист небольшой конторы, получивший карту для офисных закупок, идет в магазин и покупает товары себе домой. Однако частные покупки составляют очень незначительный процент в общем объеме продаж. Возможно, в Украине это пока не так — сегмент HoReCa здесь развит еще очень слабо, не так, как в Италии или Франции, а ведь именно на него мы делаем основной акцент. Однако мы идем к тому, чтобы продажи для HoReCa составляли 50% денежного оборота. Практика одалживания карты клиента скоро будет остановлена — мы введем пластиковые карточки с фотографией, похожие на кредитные, и контролировать покупателей будет проще.

— Большинство иностранных розничных сетей пока работают в Украине не слишком успешно. И Billa, и российские «Патэрсон», «Перекресток» и «Пятерочка» не стали особо популярными. Как вы думаете, почему? Возможно, у них были завышенные ожидания рентабельности?

Муллер: Думаю, успех — это лишь вопрос времени. Каждый формат магазина имеет свой жизненный цикл. Украина — это быстро растущий оптово-розничный рынок. Не сомневаюсь, что лет через пять он будет выглядеть так же, как сейчас выглядит рынок Польши. Даже через год торговая среда как-то изменится. Поэтому пришли вы на год раньше или позже — не имеет значения, если планируете оставаться тут минимум 50 лет. Ожидания успеха должны быть основаны на долгосрочной стратегии. Мы не ждем, что магазин, который мы сегодня открыли (в Полтаве), начнет приносить прибыль ранее, чем через пять лет.

— Чего ваша компания ждет от украинского правительства?

Лухи: Если говорить о нас как об обществе инвесторов — рекомендаций для Украины будет слишком много. Поэтому остановимся на пожеланиях от имени METRO Cash & Carry.

Чтобы построить один магазин, нам необходимо около 5 га земли. Поэтому первый вопрос, самый важный для нас, — земельный. Конечно, как мы уже говорили, Украина — привлекательный для нас рынок с огромным потенциалом, однако мы рассматриваем его наряду с рынками Беларуси, Казахстана, Узбекистана, которые тоже участвуют в этой конкурентной борьбе. И деньги инвесторов потекут в те регионы, где они быстрее смогут себя окупить. Мы сумели сократить срок строительства одного магазина до 4-5 месяцев. Однако чтобы подготовить необходимые документы и начать строительство, требуется больше года. Конечно, это увеличивает срок окупаемости и снижает конкурентоспособность Украины для иностранных инвестиций.

Муллер: Кроме того, мы бы рекомендовали украинскому правительству пересмотреть вопрос о едином НДС 20%. Конечно, господин Азаров заинтересован в наполнении бюджета. Однако нужно понимать, что при едином НДС увеличиваются поступления от продаж на открытых рынках. Теневые же рынки не платят НДС. Если снизить НДС на некоторые группы товаров, например, фрукты и овощи, часть рынков станет работать открыто. Украине следует посмотреть на опыт европейских стран, которые отказались от единого налога и добились успеха.

— Ваши топ-менеджеры в Украине — преимущественно иностранцы. Это случайность или часть стратегии?

Лухи: Нет, в топ-менеджменте у нас работает один украинец — это HR-менеджер. Работа у него нелегкая, в его подчинении находится больше четырех тысяч человек. Это количество персонала, занятого в сети «МЕТРО Кеш энд Керри Украина». Из них иностранцев — всего 20. Действительно, большая часть из них работает в топ-менеджменте. Поймите, мы начали здесь совершенно новый бизнес — компании с похожей бизнес-моделью в Украине просто не существует. Поэтому необходимы были люди, имеющие опыт подобной работы, которые могли бы передать украинцам свой опыт и знания. Эту практику мы применяем во всех странах.

— Интересно, вы сами покупаете товары только в METRO?

Лухи: Моя жена — точно только там. А я… Нет, машину я купил не в METRO, просто потому что там ее нет. Так что процентов на 80.

Аксель Лухи возглавил «МЕТРО Кеш энд Керри Украина» после двух лет работы на должности админдиректора METRO Cash & Carry в Болгарии, где также отвечал за запуск компании в России. До работы в METRO Cash & Carry Аксель Лухи руководил проектом внедрения международных стандартов бухгалтерского учета во всех подразделениях METRO AG. Господин Лухи ранее также успел поработать в компании EvoBus-Group, которая является подразделением Mercedes-Benz AG.

Франc Муллер начал карьеру в METRO на должности директора по производству, затем гендиректора MAKRO-Нидерланды в 1997 г. В 2002-м господин Муллер вошел в совет директоров METRO Cash & Carry International и руководил подразделением компании в Восточной Европе, Азии и России. Летом этого года Франс Муллер стал членом совета директоров METRO AG, он отвечает за международные закупки, рекламу, ресторанное и общественное питание, а также логистику.

Екатерина Гребеник

Экономические известия