Как сообщает Metaltorg.ru со ссылкой на агентство Reuters, сырьевые материалы снизились в среду, 10 июля, когда кокс достиг своего минимума за более чем неделю, под давлением слабого спроса, поскольку сталелитейные заводы, страдающие от падения нормы прибыли, стремились уменьшить свои производственные затраты.
Г/к рулон в Шанхае, сталь, используемая в автомобилях и бытовой технике, пережил свой худший день за последние шесть сессий, поскольку отраслевые данные показали, что продажи автомобилей в Китае в июне упали.
Самый активный сентябрьский контракт на кокс на Далянской товарной бирже подешевел на 2,5% до 2 082 юаня ($302,42) за тонну после падения на 3,1% до 2 068,50 юаня ранее днем, самого низкого уровня с 1 июля.
Коксующийся уголь подешевел на 0,9% до 1373 юаней за тонну.
Китайские сталепроизводители стремятся сократить производственные затраты, перейдя на низкокачественную железную руду, цены на которую в этом году выросли до самой высокой за последние пять лет на фоне ограниченных поставок, и на более дешевый кокс.
“В настоящее время сталелитейные заводы имеют очень низкую рентабельность из-за очень высоких цен на железную руду, в то время как цены на сталь в настоящее время снижаются, поэтому они пытаются снизить свои затраты”, — сказал Richard Lu, старший аналитик из металлического консалтингового офиса CRU Group в Пекине.
В то время как сталелитейные заводы также стали “очень медленными” закупать кокс на спотовом рынке, он сказал, что поставки остаются в изобилии, поскольку крупные производители кокса продолжают работать на “относительно высоких уровнях мощности”.
Наиболее активный железорудный контракт в Далянь упал на 0.2% до 881юаней за тонну.
Стальные фьючерсы на арматуру в Шанхае снизились на 0.7% до 4,021 юаней за тонну.
Спотовые цены на железную руду с содержанием Fe 62% и доставкой в Китай во вторник были на уровне $117.50 за тонну, по данным SteelHome.
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
