Перетасовка нефтяных карт в России нагляднее всего иллюстрирует суть ее нынешних отношений с Китаем: тесное сотрудничество во имя общих интересов при заметном взаимном недоверии, особенно с российской стороны. 31 декабря Москва объявила свое решение относительно окончательного маршрута нефтепровода, по которому сибирское черное золото будет поступать на мировой рынок. Нефть потечет непосредственно к тихоокеанскому побережью, минуя Китай: приоритет отдан Японии, Южной Корее и США. Это серьезная неудача для энергетической политики Китая, потребление нефти в котором стремительно растет. Впрочем, 30 декабря российский министр энергетики Виктор Христенко сделал утешительный жест в адрес Пекина, предложив государственной Китайской национальной нефтяной корпорации (КННК) 20% акций "Юганскнефтегаза" – главного филиала компании ЮКОС, переходящей под контроль путинской власти. Подтверждение факта этого перехода ожидается со дня на день. Очевидно, что Путин не хочет связывать себе руки, имея дело с эксклюзивным клиентом в Восточной Азии. Не в пользу китайского проекта говорят и экологические соображения. Однако минувшей осенью китайский премьер-министр Вэнь Цзябао заявил, что его российские партнеры подтвердили свое обещание о прокладке ветки в Китай. В обмен Пекин обязался к 2020 году инвестировать в российские инфраструктуры 12 млрд долларов. В 2004 году импорт нефти в Китае увеличился на 35%, превысив 110 млн тонн. Его главным поставщиком остается Саудовская Аравия, на втором месте стоит Ангола. В прошлом году на российскую нефть приходилось лишь 8% китайского импорта, но в ближайшие годы ее доля должна возрасти. В настоящее время сибирская нефть доставляется поездом из Читы до китайской границы (365 км), откуда она перекачивается по нефтепроводу в Дацин – главную нефтяную базу страны. URAL