Киевские власти приняли решение отказаться от строительства легкого метро.
Об этом сообщил сегодня начальник коммунального предприятия "Киевский метрополитен" Николай Шавловский на пресс-конференции в Киеве.
По его словам, принятию этого решения послужили две веские причины. Во-первых, это шумы, которые создает легкое метро, а во-вторых - стоимость его строительства.
"Есть порядок расчета и строительства, и есть санитарные и экологические нормы. Если б мы построили на эстакаде между домами метро, то шум в домах не позволил бы жить там людям. В Москве в домах (поблизости линии легкого метро) никто уже ни живет. Там устроены развлекательные учреждения, торговые и офисные центры. Мы хотели сделать для большей части города эту ошибку, потому что от легкого метро гораздо больше шума, чем от трамвая", – сказал он.
Кроме этого, по словам Н.Шавловского, когда представители Киева в очередной раз поинтересовались у москвичей, какая стоимость их легкого метро, то, по их информации, это стоило 35 млн. долл. Вместе с тем, по данным Н.Шавловского, стоимость действующего киевского метро составляет 25 млн. долл.
"Проще нам сегодня уйти от этого проекта и построить метро мелкого залегания – 4-5 метров глубины – с большими вестибюлями, а поверху сделать зону для отдыха вместо загромождения ее громадными металлическими конструкциями", – сказал он.
По информации Н.Шавловского, вчера Киевский городской председатель Александр Омельченко дал поручение разработать ТЭО по строительству мелкого метро вдоль линии скоростного трамвая и "не делать легкое метро, то что сделал Московский метрополитен". "Это была ошибка, и сегодня москвичи признают эту ошибку", – отметил Н.Шавловский. Так сообщает УНИАН.
.
Киев отказался от строительства легкого метро
Опубликовано: 2005-07-07 19:29:00
Внимание!!! При перепечатке авторских материалов с ELCOMART.COM активная ссылка (не закрытая в теги noindex или nofollow, а именно открытая!!!) на портал "Торгово-промышленные новости ELCOMART.COM" обязательна.
|
Новости рубрики:
Організація вантажних комерційних перевезень з України до інших країн
Найбільше товарів Україна імпортує з Китаю, Польщі та Німеччини Шестеренные насосы: разновидности и сфера их применения Для чого потрібна у бізнесі сувенірна продукція Как увеличить объем продаж в сложных экономических условиях Україна застосовуватиме однакові з ЄС підходи щодо класифікації товарів В Україні тестують першу енергонезалежну базову станцію Завод «Укррезина» про современный стандарт производства рукава для перекачки битума |