Специалисты ФГУП "ПО "Уралвагонзавод" на днях собрали первые образцы российских полувагонов на тележке нового поколения. Тележки марки 18-194-1 принципиально отличаются от конструкции тех, на которых оборудована большая часть грузового подвижного состава страны и ближнего зарубежья "Промежуточным" вариантом для новой конструкции стала тележка модели 18-578. Именно на ее основе уральские вагоностроители выпускают новый подвижной состав по заказу ОАО "Российские железные дороги". В новой конструкции марки 18-194-1, использованы узлы, увеличившие межремонтный пробег полувагонов на 100 тыс. км. Вагонная ось выдерживает нагрузку до 25 т. Данный полувагон в капитальном ремонте будет нуждаться только через 16 лет. Пока что новинки будут отправлены на испытания и сертификацию, которые будут проходить на экспериментальном кольце Всероссийского научно-испытательного института железнодорожного транспорта. Если испытания пройдут успешно, то «Уралвагонзавод» сможет начать их серийный выпуск, сообщает Логистик.Ру.