Правительство Росси предлагает, вместо не пользующихся спросом Ил-96 и Ту-204, заводам начать выпуск самолетов зарубежного производства по лицензии. Речь идет о региональных самолетах Embraer и Cessna Caravan, аналогов которым пока нет в России. Эксперты считают, что организовать производство таких самолетов технологически возможно, но при условии государственных гарантий, поскольку инвестиции пойдут только под государственные гарантии. Российские авиазаводы до сих пор не смогли адаптироваться к рыночным условиям. Выпускаемые ими дальнемагистральные Ил-96 и Ту-204 популярностью у российских авиакомпаний не пользуются. Перевозчиков смущают высокая цена (новый Ил-96 стоит около 40 млн. долларов) и низкая эффективность по сравнению с зарубежными аналогами. Идею производства зарубежной техники в России поддерживают и лизинговые компании. Гендиректор "Ильюшин Финанс" Александр Рубцов заверяет, что закупить лицензию Cessna Caravan и поставить самолет на крыло можно за год. Также по его словам, в США Cessna Caravan стоит 750 тысяч долларов. В России же за счет дешевой рабочей силы его стоимость может снизиться до 500 тысяч долларов. Потребности российских авиакомпаний в самолетах такой размерности оцениваются экспертами в 400-500 единиц. Инф. АвиаПорт.Ру.