Развитие лизинга в Украине сдерживает в первую очередь усиление налогового давления на него после принятия изменений в закон о государственном бюджете Украины и некоторые законы о налогообложении.

Об этом сообщила советник по юридическим вопросам проекта "Развитие лизинга в Украине" Юлия Шевчук в рамках "круглого стола" "Лизинг в Украине: потребности рынка и реальное состояние", организованного представительствами в Украине Всемирного банка и Международной финансовой корпорации (МФК).

По ее словам, в частности введение налога на добавленную стоимость (НДС) на проценты и комиссии в составе лизинговых платежей существенно повысит стоимость лизинговых услуг, сделает лизинговые компании неконкурентоспособными по сравнению с другими финансовыми учреждениями, поскольку ни банки, ни страховые компании не уплачивают НДС на проценты и комиссии.

Кроме того, изменения, внесенные в закон "О налоге на добавленную стоимость", приведут к двойному (при приобретении предмета лизинга лизингодателем и передаче его лизингополучателю) или тройному (при возвращении предмета лизинга) обложению налогом на добавленную стоимость. Введенное 5%-е ограничение по отнесению затрат по страхованию на валовые расходы не учитывает особенности лизинговой деятельности, где расходы на страхование переданного в лизинг имущества могут значительно превысить установленный норматив. Как отметил Роман Иваненко, генеральный директор компании "Евро-лизинг", предоставляющей в оперативный лизинг автомобили, внесение изменений в законодательство ведет к снижению привлекательности эффективного финансового и инвестиционного инструмента – лизинга, уничтожает альтернативную отрасль финансового сектора для обновления основных фондов, содействует монополизму на рынке активных операций.

"В Украине самый маленький в Европе рынок лизинга, не действует ни одна из известных иностранных лизинговых компаний и ни одна из них не является стратегическим инвестором в украинской лизинговой компании", - резюмировал Р.Иваненко. При этом он отметил, что лизинговые компании пока не находят взаимопонимания в этом вопросе, в частности в Минэкономики и Минфине. Вместе с тем народный депутат, член парламентского комитета Николай Швыденко сообщил о создании рабочей группы в парламенте, которая намерена разработать законопроект, позволяющий снять все проблемные вопросы лизинговой индустрии как действенного инвестиционного механизма обновления основных средств. В состав рабочей группы вошли представители лизинговых компаний, члены фракции промышленников и предпринимателей и других фракций

Согласно приведенным в ходе "круглого стола" данным, реальный объем рынка лизинга в Украине (в 2004 году – $221 млн.) почти в 70 раз меньше потребности в инвестициях, необходимых для обновления основных средствпосредством механизма лизинга (минимум $14 млрд.).

При этом износ основных фондов в Украине сегодня составляет в среднем 50%, а в сельском хозяйстве, промышленности, строительстве, авиатранспорте – 60% и более. Износ машин, оборудования и транспортных средств во всех отраслях достигает 80-90%. По данным, приведенным руководителем проекта "Развитие лизинга в Украине" Эрнстом Меренгсом, соотношение годового объема лизинговых соглашений и ВВП в Украине почти в 20 раз меньше, чем в странах, демонстрирующих быстрые темпы роста.

В Украине доля лизинга в инвестициях в основные средства составляет 1,55%, тогда как мировой опыт демонстрирует средний показатель в этой сфере от 15 до 30%.

Инф. БУДИНФОРМ