На SIA’ 2006 Корпорация «Эталон», куда входят автобусные заводы БАЗ и ЧАЗ, представила две стратегические новинки: 10-метровый городской автобус А412 и 7-метровый А074 – оба на китайских шасси FAW.

Здесь же на SIA’ 2006 был торжественно передан покупателю 2000-ый автобус БАЗ А079, выпущенный на Бориспольском автозаводе.

В планах Корпорации освоение выпуска чешских автобусов SOR, чтобы максимально покрыть линейку автобусной техники. 

 Самой главной новинкой считается 10-метровый автобус БАЗ А412, рассчитанный на 79 пассажиров. Городской автобус с заднемоторной компоновкой, базируется на китайском шасси FAW CA6102D92. Новая модель предположительно будет стоить около 300 тыс. грн, что позволит выйти на рынок с заманчивым ценовым предложением. Первоначально производство 10-метровых моделей освоят в п. Пролиски под Киевом.

Вторая новинка – ЧАЗ А074 – это 7-метровый автобус на 41 пассажира. Он также создан на китайском шасси FAW и в чем-то даже прогрессивнее известной модели БАЗ А079. Здесь переднюю дверь удалось расположить перед передней осью, что по достоинству оценили перевозчики. Стоимость ЧАЗ А079 – 145 000 грн, что на 20000-30000 грн. дешевле БАЗ А079. Производство новой модели разместят на Черниговском Автобусном Заводе (ЧАЗ).

 Производственные мощности обеих площадок «Эталон» постоянно наращиваются. По состоянию на май 2006 года БАЗ выпустил 2000 автобусов, а ЧАЗ – 1100 штук.

В планах Корпорации «Эталон» выпускать все модели автобусов различных классов. Уже сейчас «Эталон» имеет в своем активе 6-метровую модель БАЗ-2215 «Дельфин», 7-метровую ЧАЗ А074, 7-метровый БАЗ А079, в ближайших планах производство качественной 9-метровой модели, освоение серийного производства 10-метрового БАЗ А412 и в дальней перспективе производство 12-метровых автобусов.

 Корпорация «Эталон» вела переговоры о покупке лицензии для производства в Украине 9-метрового автобуса турецкого производства, но вынуждена была отказаться от этого проекта. Сейчас новый партнер «Эталона» - чешский SOR. Ведутся переговоры о покупке лицензии для производства этих автобусов. «Эталон» должен освоить и 9-метровую модель туристического класса, которая должна поставляться на рынки Восточной Европы.

Новинки, представленные на SIA’ 2006 свидетельствуют о новом стратегическом партнере «Эталона» - китайском FAW. Компания решила найти альтернативу поставщику шасси (индийской ТАТА), которая за последнее время повысила цены на 30%. Не последнюю роль сыграло и сотрудничество ТАТА с ЗАЗом, поскольку автобус I-VAN А07А1на шасси ТАТА в рознице имеет стоимость 158000 грн, что меньше цены БАЗ А079. Такой рост цен вынудил искать более дешевые шасси, что вылилось в сотрудничество с ведущим китайским производителем автотехники.

 Уже сейчас «Эталон» готова предоставить гарантию на новинки не меньше, чем на автобусы на индийских шасси. В производственной программе БАЗа появились модели, соответствующие нормам Евро-2+АБС, что увеличило их цену на 10000 грн. Теперь самый доступный городской автобус А079.14 обойдется в 175000 грн. ($34650).

В планах корпорации выход на экспортные рынки. «Эталон» строит сборочных завод в России (Брянск), осваивает рынки других стран СНГ.

 «Эталон» активно ведет реконструкцию площадки в Чернигове, пытается создать производство во Львове, расширяет сервисную сеть, а в 2006 году построит показательный центр обслуживания автобусов в Броварах.

Инф. AUTO-Consulting