В Южной Корее дебютировал седан Kia Optima нового поколения с гибридной силовой установкой. Тандем из атмосферного бензинового мотора и дополнительного электроагрегата позволяет расходовать в смешанном режиме около 5.5 л на 100 км пробега. Отчасти такую экономичность обеспечивает дополнительный аэродинамический элемент - сдвижные решётки - "жабры" в решётке радиатора. Об этом сообщают Автоновости.

Седан получил силовую установку с 2.0-литровым четырёхцилиндровым "атмосферником" мощностью 156 л.с. и крутящим моментом 189 Нм, а также 52-сильным электромотором (205 Нм), который получает энергию от литий-полимерных батарей ёмкостью 1.62 кВт•ч. Коробка передач – шестиступенчатая автоматическая, со специальным тяговым модулем вместо гидротрансформатора и электрическим масляным насосом.

Гибридная силовая установка "старается" минимизировать работу ДВС, однако при необходимости электромотор и атмосферный двигатель выдают максимальную "тягу".

Аналогичный набор агрегатов можно встретить на гибридной Hyundai Sonata, которая дебютировала годом ранее. Однако у новой "Оптимы" имеются и свои особенности как, например, активные заслонки в решётке радиатора. На высокой скорости они закрываются, чем снижаются аэродинамическое сопротивление. От Kia Optima с обычными ДВС новый гибрид также можно отличить по изменённому заднему бамперу. Кроме того новинка оснащена специальной "гибридной" приборной панелью, которая должна стимулировать водителя к экономичной езде.

В Европе новая Kia Optima Hybrid появится в 2016 году.

ubr.ua