• Главная
  • ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
  • АРХИВ
  • RSS feed
  • Старатели в очереди за самолетами
    Опубликовано: 2006-08-21 15:58:00

    До конца года будет продано 17 лайнеров Ан-140. Первыми заказчиками самолетов стали крупнейший в мире добытчик алмазов компания «Алроса» и металлургическая корпорация «Северсталь» из России. Контракты на приобретение самолетов будут заключены с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс». Стоимость одного лайнера составляет $9 млн. Информацию об этом «ДЕЛУ» предоставил Андрей Липовецкий, начальник управления по связям с общественностью «Ильюшин Финанс». ...

    Заказчики машин — компании «Алроса-Авиа» и «Северсталь-Авиа», соответственно подконтрольные государственному добытчику алмазов и производителю бриллиантов компании «Алроса» и горно-металлургической компании «Северсталь» Алексея Мордашова.

    Российско-украинская кооперация

    Строить самолеты Ан-140 будут Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) и самарский «Авиакор — авиационный завод». Украинское предприятие будет поставлять комплектующие, а «Авиакор», подконтрольный группе Олега Дерипаски «Сибирский алюминий», займется их сборкой.

    Договоренность о совместном производстве Ан-140 и продаже их через российскую лизинговую компанию была достигнута на международном авиасалоне в Фарнборо (Великобритания), проходившем в июле. «Согласно этому соглашению в течение пяти лет лизинговая компания выделит средства на строительство 25 самолетов Ан-140. Российские авиакомпании будут покупать у «Ильюшин Финанс» на условиях финансового лизинга», — рассказывает директор департамента стратегического развития ХГАПП Сергей Арасланов.

    Авиакомпаниии интересуются Ан-140

    В «Ильюшин Финанс» сообщили, что самолетами интересуется еще ряд перевозчиков. В частности, сейчас готовятся контракты на покупку самолетов Ан-140 авиакомпаниями «Якутия», «Ямал», «Алания» и «Сибавиатранс». «В общей сложности этим заказчикам мы планируем продать около 17 машин», — сообщил Андрей Липовецкий.

    По его информации, еще одним крупным заказчиком украинско-российских самолетов может стать Федеральная служба безопасности России. «Раньше у ведомства была договоренность с самарским «Авиакором» о поставке 13 машин», — отмечает Андрей Липовецкий. Он подчеркивает, что строительство самолетов на «Авиакоре» начнется после получения первого аванса от заказчиков.

    Эксперт рынка самолетостроения Александр Кава отмечает, что лайнеру Ан-140 в России придется конкурировать с «second-hand самолетами иностранного производства». «В то же время, если учитывать факт, что большинство эксплуатируемых самолетов в России выпущены еще в советские годы и вскоре будут нуждаться в замене, место на этом огромном рынке найдется и для наших Анов», — полагает он.

    Автор: Ольга ФЕДОРЯК,  газете   "ДЕЛО"



    Внимание!!! При перепечатке авторских материалов с ELCOMART.COM активная ссылка (не закрытая в теги noindex или nofollow, а именно открытая!!!) на портал "Торгово-промышленные новости ELCOMART.COM" обязательна.



    info@elcomart.com
    При использовании материалов сайта в электронном виде активная ссылка на elcomart.com обязательна.