Парижский суд признал вчера банкротом компанию Eurotunnel — оператора подводного тоннеля под Ла-Маншем, соединяющего Францию и Великобританию. Долги Eurotunnel составили $11,5 млрд. В связи с этим компания подала в суд просьбу о банкротстве. Это защитит ее от кредиторов, с которыми так и не удалось достигнуть договоренности о реструктуризации долга. Принятие судебного решения означает, что в компанию будут назначены внешние управляющие, которым предстоит выработать механизм расплаты с кредиторами.

Поезда не остановятся

Разорение Eurotunnel не означает приостановку ее деятельности. Глава компании Жак Гунон заверил пассажиров и представителей транспортных компаний в том, что фирма продолжит свою работу в прежнем режиме. В то же время он подчеркнул, что в нынешнем положении компания несостоятельна и уже к январю 2007 года может оказаться неплатежеспособной. Приемлемый уровень долга, позволяющий Eurotunnel оставаться на плаву, по мнению Гунона, равняется половине нынешней суммы.

Несговорчивые кредиторы

За последний год руководство Eurotunnel принимало неоднократные попытки сократить долги, организовывая переговоры с держателями своих облигаций. Однако все старания провести реструктуризацию ни к чему не привели.

«Группа кредиторов, возглавляемая Deutsche Bank, отвергла попытку достичь компромиссного соглашения. Я не понимаю, как такая крупная организация, как Deutsche Bank, могла отстаивать такую неразумную позицию», — заявил Гунон.

Еще в мае Eurotunnel договорилась с частью кредиторов, которые имели преимущественное право требования, о реорганизации долговых обязательств. Принятый тогда план предусматривал, что объем долга сократится на 54%, а держатели новых облигаций спустя пять лет смогли бы конвертировать их в 87% акций Eurotunnel. Однако кредиторы второй очереди по этому плану получили бы всего лишь 75 млн. фунтов по долговым обязательствам номинальной стоимостью 1,8 млрд. фунтов, а также вариант на покупку 5% акций нового юридического лица, которое было бы создано в результате реорганизации. Объединение этой группы кредиторов — ARCO — заблокировало план и наняло Deutsche Bank для разработки альтернативы. Однако предложение немцев было отвергнуто как Eurotunnel, так и кредиторами с преимущественными правами требования.

 Дарья Куренкова, газета "ДЕЛО"