Вместо них на оживленных участках придется возводить многоуровневые развязки
Вскоре в Украине могут запретить проектировать левые повороты на оживленных трассах через встречный поток транспорта. Соответствующие изменения анонсировала пресс-служба Министерства регионального развития на официальном сайте.
Свои инициативы чиновники поясняют статистикой аварийности. И добавляют, что в действующих градостроительных нормах (ГСН) «Автомбильные дороги» вообще нет никакой привязки к плотности потока при организации левых поворотов. Между тем, по данным экспертов, до 30% всех аварий на междугородних трассах происходит при выполнении именно такого маневра.
Чиновники и прежде предлагали утрясти этот вопрос. Правда, не уточняли, как именно следует поступать проектировщикам и строителям в конкретных условиях. Теперь же они четко обозначили условные критерии рисковости и решение для каждого случая:
Для дорог с плотностью свыше 11 тыс. авто в сутки – левые повороты не допускаются. Разворот транспорта должен осуществляться только через многоуровневые развязки.
Для трасс с потоком от 5 до 11 тыс. авто – кольцевые развязки и безопасные левые повороты.
Для дорог, по которым проезжает менее 5 тыс. авто в сутки – те же кольца, а также отнесенные левые повороты.
Впрочем, добавляют в Минрегионе, это не означает, что на дорогах с низкой загрузкой нельзя возводить многоуровневые развязки.
Отметим, что в ведомстве не уточнили конкретной даты вступления изменений в силу. Однако они в любом случае коснуться только новых и реконструируемых дорог.
.jpeg)
.jpeg)
