Для начала вам нужно определить основное:

Ценовой диапазон: вам необходимо определить свои финансовые возможности и рамки бюджета, чтобы примерно понимать какого уровня, байк вы сможете приобрести, или дорогой, например — Merida, или более доступные велосипеды Winner.

Типы велосипеда: правильный тип велобайка для вас во многом зависит от того, где и по каким покрытиям вы планируете ездить.

Особенности и компоненты: подвеска, передачи и тормоза важны в выборе правильного байка.

Как только вы сузили рамки поиска, важно убедиться, что выбранный велосипед подходит именно вам. Это и размер рамы, и дополнительное оборудование, и правильная настройка велосипеда под пользователя.

Типы велосипедов

Чтобы выяснить, какой тип подойдет именно вам, нужно понять, где вы будете кататься: по тротуару, грунтовых дорожках и на бездорожье или все возможные варианты. Некоторые велосипеды изготавливаются специально для определенного типа поверхности, в то время как другие достаточно универсальны.
Шоссейным велосипедам требуется ровное дорожное покрытие и хорошая физическая подготовка велосипедиста. Они предназначены для быстрой езды, не имеют амортизации, используются тонкие покрышки и большое давление воздуха в колесах. Вес таких велосипедов стремится к минимуму.
Городские велосипеды — удобны для передвижения по городу, могут ехать как по ровной дороге, так и по грунтовым дорогам. В них сочетается максимальная простота и удобство для пользователя, ведь перед ними не ставятся цели достигать максимальных скоростей или мчать по бездорожью. Комфорт для велосипедиста и простота конструкции — вот основные качества таких велобайков.
Горные велосипеды — наиболее подходящее покрытие грунтовые дороги и бездорожье. По ровной качественной дороге будет уступать дорожному и шоссейному велосипеду в скорости. У горных байков широкие колеса с ярко выраженным протектором, что помогает в езде на бездорожье, но затрудняет перемещение по твердому и ровному покрытию. Чаще всего у горных велосипедов имеется амортизация передней вилки (хардтейл), реже — амортизация на оба колеса (двухподвес).
Гибридные велосипеды — разновидность велосипеда, который сделали универсальным: он справится и с бездорожьем и с хорошей асфальтированной дорогой. Он будет проигрывать более узкоспециализированным велосипедам на конкретном покрытии, но сможет превзойти их на непрофильном покрытии.

Шоссейные велосипеды

Они сделаны для быстрого передвижения по качественным и ровным покрытиям. У них обычно рулевые ручки выгибаются вниз, образуя «бараньи рога». Это помогает велосипедисту занимать обтекаемое аэродинамическое положение для меньшего сопротивления воздуха. Также они допускают большую вариативность хватов руля, чем другие велосипеды. Но выгодное аэродинамическое положение тела приводит к большей нагрузке на спину, поэтому для езды на таких велосипедах нужно иметь определенную подготовку и сноровку.

Городские велосипеды

Это удобные и простые велобайки для повседневной езды. Для этого типа велосипедов не требуется особой тренировки, ведь седло находится заметно ниже уровня руля, при этом велосипедист занимает вертикальное положение не перенапрягая спину. Часто такие байки оборудуются дополнительными аксессуарами: корзинами, фонарями, звонками, подножками, защитой цепи. Они должны быть максимально удобны и безопасны для повседневных поездок по городу на размеренной скорости. Среди них чаще всего встречаются складные велосипеды.

Горные велосипеды

Они оснащаются амортизаторами и лучшими тормозными системами для езды по грунтовым тропинкам и скалам, их подвеска должна обрабатывать корни, камни и колеи, которые встречаются на бездорожье. Они обычно имеют более низкие передачи, чем большинство других велосипедов, чтобы лучше справляться с разнообразным рельефом. Горные велосипеды оборудуются амортизированной подвеской на одно или на оба колеса, имеют широкие колеса с протектором. Все это помогает им справляться с бездорожьем.

Гибридные велосипеды

В них объединили черты разных типов велосипедов и использовали особенности каждого типа велосипедов, чтобы получить велосипед с широким спектром применений. Как правило, это сравнительно тонкие колеса, амортизационная вилка, облегченная рама. Универсальность — главное преимущество такого типа велосипедов.

Особенности и компоненты

После того, как вы остановитесь на типе велосипеда, вам нужно будет рассмотреть количество передач, размер колес, подвеску, тормоза, материалы рамы.

Размер колеса

26 дюймов: не так давно все горные велосипеды оснащались 26-дюймовыми колесами. Но потом появились более крупные варианты 27.5 и 29 дюймов, которые быстро завоевали популярность.

27,5 дюймов: предлагают лучшую маневренность, чем 29-дюймовые, и более легкий ход, по сравнению с 26-дюймовыми.

29 (найнеры): проигрывают в разгоне велосипедам с меньшими колесами, но благодаря большему углу атаки лучше преодолевают препятствия, также имеют большую инерцию, что облегчает движение. Вы можете посмотреть, выбрать и заказать найнеры на сайте pmv.com.ua.

24 дюйма: устанавливается, зачастую, на детские и подростковые велосипеды.

20 дюймов: используется на некоторых BMX и складных велосипедах, а также распространен на детских велобайках.

18, 16 и 12 дюймов. Такими размерами колес оборудуются велосипеды для детей. Часто с такими колесами используются дополнительные, страховочные колеса — для новичков.

Амортизация велосипеда

Полная амортизация (двухподвесы): используется исключительно на горных байках, эта подвеска включает в себя амортизированную вилку и задний амортизатор для поглощения ударов, неровностей и тряски. Это значительно уменьшает влияние качества дороги на велосипедиста.

Передняя амортизация (хардтейл): такие велосипеды обычно попадают в категорию горных. Передняя амортизация вилки помогает поглощать удары на переднем колесе, чтобы сгладить ход и улучшить управляемость. Хардтейлы обычно менее дороги, чем двухподвесы.

Нет амортизации (ригидные): большинство шоссейных и городских велосипедов и многие гибридные велосипеды не имеют амортизации. Вилки с амортизацией и задние амортизаторы добавляют вес делают вращение педалей менее эффективным, поэтому большинство людей, которые катаются на велосипедных дорожках и на улицах, откажутся от них. Такие велосипеды легче и дешевле обслуживать, но большинство велосипедистов предпочитают велосипеды с амортизацией для большего комфорта.

Тип тормозов

Ободные: многие городские велосипеды оснащены ободными тормозами. Торможение осуществляется тормозными колодками с прокладками по ободу велосипеда. Они менее эффективны, чем дисковые тормоза, при этом на ручке требуется больше усилия. При условиях повышенной влажности становятся еще менее эффективными. Быстрее изнашивается обод, что приводит к более частым заменам колеса. Такие тормоза дешевле, проще в обслуживании, изношенные прокладки легко заменить.

Дисковые: торможение осуществляется тормозными колодками, которые прижимаются с двух сторон ко вращающемуся диску. Есть два типа дисковых тормозов:
Гидравлические дисковые тормоза осуществляют более сильное торможение с меньшим усилием, они саморегулируются в течение постепенного износа тормозных колодок. Механические дисковые тормоза, они требуют ручной регулировки при износе колодок. Принцип торможения у этих типов тормозов одинаков, разница в способе доставки усилия с ручки на тормозные колодки.
Дисковые тормоза обеспечивают качественный уровень торможения при любых условиях. Диск делается из стали и имеет долгий срок службы.

Барабанный ножной тормоз: эти тормоза часто можно найти на велосипедах для детей и городских велосипедах. Тормозной механизм расположен в задней ступице и активируется поворотом педалей назад. Такие тормоза хорошо работают в любую погоду, но не работают, если слетела цепь. Они не совместимы с задними переключателями, а также не дают возможности прокручивать педали назад.

Материалы рамы

Большинство велосипедов изготовлено из алюминия; однако сталь и углеродное волокно также распространены. Каждый материал имеет свои плюсы и минусы, поэтому вам нужно взвешивать приоритеты при принятии решения.

Алюминий легкий, крепкий и недорогой материал. По цене дешевле только сталь, при этом она еще и заметно тяжелее, но ее прочность и гибкость обеспечивают удобную, плавную езду. Углеродное волокно легче алюминия и прочнее стали, но оно более дорогое, что делает его доступным только для велосипедов с высокой ценой.

Определившись с основными характеристиками, которые вы хотели бы видеть в своем велосипеде, останется только подобрать нужный размер рамы и купить велосипед.