Отметим, платные дороги для большинства стран мира – обычное явление
Власть гордится своим решением ввести платные дороги в Украине. Объясняют решение чиновники увеличением пассажиропотока и поступлений.
Нардеп, член Комитета Рады по вопросам топливно-энергетического комплекса, ядерной политики и ядерной безопасности Юрий Чижмарь в комментарии СМИ заявил, что концессионные (платные) дороги – это шаг вперед, осовременивание, для нашей страны это первоочередное задание.
Концессионные дороги привлекут туристов, грузы, транзит, а это все финансовый плюс для страны. Известно, что именно инвесторы взяли на себя затраты по строительству, а еще именно планируют снимать таксу с водителей, чтобы отбить свои деньги.
Тем не менее, такие дороги активизируют другие отрасли, которые приумножат ВВП, более того, появятся новые рабочие места.

Чижмарь акцентировал, что деньги инвесторов должны быть защищены на законодательном уровне.

Нардеп отметил, что ежегодные внесения изменений в Налоговое законодательство отпугивает потенциальных инвесторов, так как они не понимают, как тут им нужно работать… Долгосрочные инвестиции требуют стабильности, ведь именно они и создают рынок, рабочие места.

Отметим, платные дороги для большинства стран мира – обычное явление. В Украине же разговоры об их строительстве тянутся еще с 1999 года. В Европе платеж в 10 евро – это не проблема, но украинец это пока что не воспримет. В Венгрии плату за пользование концессионными дорогами вносят за семь дней (в 10 евро).

ubr.ua

Какой может быть плата за проезд в Украине – зависит от системы оплаты. Отметим, платные дороги для большинства стран мира – обычное явление
Власть гордится своим решением ввести платные дороги в Украине. Объясняют решение чиновники увеличением пассажиропотока и поступлений.
Нардеп, член Комитета Рады по вопросам топливно-энергетического комплекса, ядерной политики и ядерной безопасности Юрий Чижмарь в комментарии СМИ заявил, что концессионные (платные) дороги – это шаг вперед, осовременивание, для нашей страны это первоочередное задание.
Концессионные дороги привлекут туристов, грузы, транзит, а это все финансовый плюс для страны. Известно, что именно инвесторы взяли на себя затраты по строительству, а еще именно планируют снимать таксу с водителей, чтобы отбить свои деньги.
Тем не менее, такие дороги активизируют другие отрасли, которые приумножат ВВП, более того, появятся новые рабочие места.

Чижмарь акцентировал, что деньги инвесторов должны быть защищены на законодательном уровне.

Нардеп отметил, что ежегодные внесения изменений в Налоговое законодательство отпугивает потенциальных инвесторов, так как они не понимают, как тут им нужно работать… Долгосрочные инвестиции требуют стабильности, ведь именно они и создают рынок, рабочие места.

Отметим, платные дороги для большинства стран мира – обычное явление. В Украине же разговоры об их строительстве тянутся еще с 1999 года. В Европе платеж в 10 евро – это не проблема, но украинец это пока что не воспримет. В Венгрии плату за пользование концессионными дорогами вносят за семь дней (в 10 евро).

ubr.ua