Беларусь с 1 апреля 2016 года повышает экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты, вывозимые за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Соответствующее решение закреплено постановлением Совета Министров Беларуси от 28 марта 2016 года №249, передает БЕЛТА со ссылкой на пресс-службу правительства. «Ставка экспортной пошлины на сырую нефть будет повышена с $39,5 до $54,9 за 1 т. Пошлина на прямогонный бензин увеличится с $28 до $38,9 за 1 т, на товарные бензины — с $24 до $33,4 за 1 т. Пошлина на легкие, средние дистилляты составит $21,9 за 1 т (была $15,8). Такая же пошлина установлена в отношении дизельного топлива, бензола, толуола, ксилолов, смазочных и прочих масел», — говорится в сообщении. Отметим, в предыдущий раз ставки вывозных таможенных пошлин в отношении сырой нефти и отдельных категорий товаров, выработанных из нефти, изменялись 1 марта 2016. Тогда они были понижены. В то же время, Леонид Косянчук, президент ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» призвал «не нагнетать психоз на рынке нефтепродуктов». «Экспортная пошлина предназначена исключительно для перераспределения прибыли между производителем-экспортером и Государством. Никакого влияния на ценообразование европейского рынка это не оказывает (там свои механизмы). Все очень просто : если экспортер «заложит» экспортную пошлину в отпускную цену нефтепродуктов — его ресурс станет не востребованным и будет тут же замещен объемами экспортеров других стран. Кроме этого, экспорт нефтепродуктов — очень существенная статья валютных поступлений в Беларусь и за снижение объемов экспорта, кому-то придется учиться добывать торф», — написал он на своей странице в Facebook. ` По словам эксперта, гривневая цена бензина в Украине действительно может еще увеличиться, но причины этого в росте цен европейского рынка и падения стоимости самой гривны. От также отметил, что введение экспортной пошлины делает внутренний рынок более предпочтительным, чем экспорт. «Это также одна из мер по защите наполнения внутреннего рынка. В определенный момент времени, экспорт может стать намного выгоднее, чем внутренний рынок и появляется опасность «осушения» внутреннего рынка, особенно в период с/х работ. Введение же пошлины делает внутренний рынок более предпочтительным, чем экспорт. Таким образом, на экспорт отправляют «излишки» нефтепродуктов, после ресурсного наполнения внутреннего рынка», — резюмировал он. oilreview.kiev.ua