Перевалка грузов в морских портах Украины в январе упала на 21,7% по сравнению с январем прошлого года.

В январе удалось обработать более 40 тыс. контейнеров. На экспорт было перевалено 6,2 млн т грузов, на импорт — 1,6 млн т. Транзитных грузов удалось перевалить более 900 тыс. т.

Январь традиционно тяжелый месяц для морских портов. Но, в этом году погодные условия были особенно опасными. Впрочем, директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк говорит, что проблема вовсе не в погоде. Основной причиной, повлекшей за собой снижение грузопотока стало резкое падение транзита, который уменьшился в Украине более чем на 50%.

«В первую очередь это связано с взаимоотношениями между Укрзализныцей и российскими операторами на рынке транзита», — объясняет он.

АМПУ к этим причинам добавляет сокращение добычи угля и руды в Украине, а также и снижение ввоза импортного угля для электростанций.

В дальнейшем, в значительной степени все зависит от того, какими будут транзитные потоки. Вернутся ли они в Украину в принципе, говорит Вовк.

«Нужно активно работать над альтернативными направлениями транзита. В этой ситуации нельзя сидеть сложа руки и ждать этот транзит, как манну небесную», — добавляет он.

Так в январе первый контейнерный поезд прошел по транскаспийскому маршруту из Китая в обход России. Перспективным могут быть также направления транзита из черноморских портов на западные пограничные переходы.

«В первую очередь это касается навалочных грузов, таких как, железорудное сырье и руда, потребителями которых могли бы быть металлургические заводы, расположенные в Восточной Европе. В этом случае потенциал грузопотока даже выше (7 млн ​​т), чем потенциал транскаспийского коридора (около 1 млн т)», — объясняет Вовк.

latifundist.com