Ситуация в транспортной отрасли очень тяжелая — такой вывод сделал министр инфраструктуры Максим Бурбак за неделю своей работы на новой должности. Об этом он заявил на круглом столе посвященном "развитию портовой отрасли: ключевые приоритеты и направления".

Он сообщил, что к такой ситуации привели коррупция, разочарование инвесторов в справедливость отношений между инвестором и государством. "Инвесторы поняли, что в Украине инвестиции не защищены и ушли с рынка", — отметил Бурбак.

Министр инфраструктуры объявил о тех задачах, которые ставит перед собой его ведомство. Среди них — за максимально короткое время сломать коррупционные схемы, чтобы к ним не было возможности вернуться. Также Бурбак отметил, что среди первоочередных задач — принятие закона про восстановление доверия у судебной системе, потому что только прозрачный и честный суд может защитить инвесторов; об этом сегодня заявил премьер-министр в Верховной Раде.

Максим Бурбак подчеркнул третью задачу — "как можно скорее имплементировать те реформы, которые были начаты и одобрены портовиками".

Он также отметил, что правительство готово взять на себя ответственность реализовывать в том числе и непопулярные реформы, потому что идет падение перевалки грузов в портах, растет конкуренция, из-за чего отрасль в Украине проигрывает. Поэтому в Мининфраструктуры намерены внедрить комплекс мер по возвращению грузопотоков.

Бурбак заявил, что правительство должно создать "двухстороннее движение", при котором инвестор поймет, что его инвестиции защищены "и он может и должен инвестировать в Украину, а государство сможет обеспечить прозрачные правила игры".

В свою очередь заместитель министра транспорта и инфраструктуры Украины Дмитрий Демидович подчеркнул необходимость преемственности реформ начатых в портовой отрасли. При этом он отметил, что концессия — это на сегодня наиболее понятный для инвесторов инструмент.

Представители частного бизнеса, которые также приняли участие в заседании круглого стола акцентировали внимание министра на необходимости развития портовой инфраструктуры, а также улучшения условий работы инвесторов.

Глава "Бруклин-Киев" Юрий Губанков рассказал, что у него два года получал разрешение на строительство терминала и полтора года — на получение кредита от ЕБРР. "Для инвестора такие сроки — это неприемлемо", — подчеркнул Губанков. Он также призвал правительство не концентрироваться исключительно на концессии портов, но и подумать о возможности приватизации.

Директор холдинга "Портинвест" Александр Смирнов предложил новому министру оценивать эффективность работы начальников портов по объему привлеченных ими инвестиций и тонн грузоперевалки.

delo.ua