Два месяца украинский авторынок действует в условиях вступившего в сентябре в силу утилизационного сбора, согласно которому новые легковые авто подорожали минимум на 5,5 тыс. грн за исключением тех машин, которые производятся в Украине. Но даже за счет отечественных авто отрасль не смогла выйти на прошлогодние показатели, показав минус почти в 30% по сравнению с октябрем 2012 года, сообщают эксперты RST.ua.
 
Как свидетельствуют данные автопродаж и первичной регистрации ТС, в октябре 2013 года украинцы купили чуть более 16 тыс. новых легковых автомобилей, что меньше, чем месяцем ранее, на 20%.
 
Как и прогнозировалось весной этого года, после введения спецпошлин на импортные авто с бензиновыми двигателями объемами 1,0-2,2 литров, четвертую часть купленных новых легковушек в октябре составили дизельные авто. Продажи таких машин в Украине стали расти в мае аккурат после вступления в силу спецпошлин.
 
А вот неожиданным стало перераспределение спроса в ценовых сегментах. Например, "бюджетные" авто дешевле 17 тыс. долларов в прошлом месяце потеряли 2,5% по сравнению с сентябрем. А продажи машин премиум и люкс классов дороже 35 тыс. долларов, наоборот, увеличились на 2%. Доля же автомобилей стоимостью от 17 до 35 тыс. долларов в октябре осталась почти в пределах сентябрьских показателей и составила 42,61% от общего количества проданных в прошлом месяце новых легковушек.
 
Напомним, что ранее эксперты отмечали небывалый для августа, который считается несезоном на авторынке, ажиотаж накануне введения утилизационного сбора. Согласно статистике, в последнем месяце лета продажи легковушек увеличились более чем на 20% по сравнению с июлем.
 
delo.ua