„Укрзализныця” заявляет, что не будет до конца года повышать тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом. Об этом сообщили в пресс-центре Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины, отметив, что информация о повышении тарифов на перевозку продукции железнодорожным транспортом подается общественности в искаженном виде.

Главная задача „Укрзализныци” – не повышение тарифов, а выравнивание тарифной ставки в соответствии с требованиями Всемирной торговой организации, - подчеркнули в пресс-службе.

Как отметил начальник Главного коммерческого управления Укрзализныци Сергей Аленичев, существуют конкретные задачи Украины по интеграции в европейские структуры. „Согласно требованиям ВТО все тарифы – экспорт, импорт и на внутренние перевозки – должны быть равными. Задачу уравнять тарифы поставили перед собой не сами железнодорожники, а Межведомственной комиссии по мониторингу влияния на экономику тарифной политики, которая проводится на железнодорожном транспорте, и Министерство экономики, которое координирует работу", - отметил он.

На сегодня, сообщил С. Аленичев, существует значительная разница в тарифах на экспорт, импорт и внутренние перевозки на отдельные грузы. В частности, руда импортная ввозится в Украину на 40% дороже аналогичных перевозок, осуществляемых по территории Украины. Экспортная руда также дороже – цена ее перевозки из Украины выше на 8%, чем по Украине. Импорт удобрений дороже экспорта и внутренних перевозок по Украине. Существует разница на вывоз черных металлов: так экспорт на 7% дешевле внутренних перевозок.

По его словам, впервые предложения по выравниванию тарифов в соответствии с принципами Всемирной организации торговли „Укрзализныця” вынесла 1 апреля 2005 года. Тогда же, на первом этапе, были уравнены тарифы на перевозку угля, зерна и металлолома. В следующий раз „Укрзализныця” предложила осуществить выравнивание тарифов во втором квартале – с 1 июля текущего года. Однако в связи со спадом производства продукции металлургии был принят мораторий на смену цен. По окончании квартала „Укрзализныця” будет делать новые предложения.

С. Аленичев также отметил, что никаких финансовых дополнительных прибылей от выравнивания цен "Укрзализныця" не получает.

Для того чтобы окончательно уравнять тарифы на перевозку всех грузов согласно ВТО перед „Укрзализныцей” встает еще одна задача: Государственная администрация железнодорожного транспорта имеет конкретный финансовый план, согласно которому приблизительно 6 млрд. грн. она должна передать в государственный бюджет для поддержки социальной сферы. Чтобы уравнять все тарифы, можно и опустить их на 40%, и поднять на 40%. „Укрзализныця” исходит из того принципа, что баланс цен должен быть одинаковым. То есть, например, при повышении тарифов на внутренние перевозки состоится соответствующее снижение их на импорт и экспорт. В итоге финансовые поступления в бюджет должны быть равны тем, которые утверждены финансовым планом. Отсюда и возник конфликт: металлурги взяли отдельную информацию, что тарифы на перевозку руды будут повышаться на 10%, а снижению тарифов на импорт на 40% не уделили должного внимания.

С.Аленичев подчеркнул: „Укрзализныця" не инициировала никаких изменений в тарифах. Процедура пересмотра тарифов происходит по следующему принципу: предложения и расчеты „Укрзализныци” выносятся на рассмотрение Межведомственной комиссии по мониторингу влияния на экономику тарифной политики, которая проводится на железнодорожном транспорте (глава Комиссии – министр экономики), участие в работе которой принимают все заинтересованы министерства. Никакие самостоятельные решения и действия проводить „Укрзализныця” не имеет права”.

УНИАН