Травмы, о которых в данном случае идёт речь, это повреждения водителя от самой подушки, выстреливающей с большой скоростью.

Они случаются время от времени, и потому инженеры пробуют разные стратегии для снижения риска таких травм.

Например – регулировку степени наполнения подушки в зависимости от веса человека или даже встроенный сканер прочности костей.

Но Toyota нашла более изящное решение. Её новая подушка состоит из двух половинок, распределяющих нагрузку на две стороны лица человека и на его плечи.

Эта сдвоенная подушка дебютирует на машинах марки Lexus; в Японии – нынешним летом, в Европе – чуть позднее.

Источник Мembrana