Оглашая свой план на конференции Американского вертолетного общества в штате Техас, компания отметила, что "рывок в скорости" будет достигнут не в ущерб другим качествам, традиционным для вертолетов, в том числе способности зависать над одной точкой. "Сикорский" подчеркивает, что эти достижения стали возможны благодаря комплексу новых технологий. Кстати, одна из них - два соосных винта противоположного вращения - применяется в российском вертолетостроении, сообщают "Известия" .
"Потребителям нужны более скоростные машины, но без потери уникальных возможностей, которые делают вертолет идеальным средством для выполнения бессчетного числа задач как гражданского, так и военного значения", - указал президент корпорации Стивен Фингер.
Однако еще рано говорить, удастся ли преодолеть путь от опытной до серийной модели. Компания предоставляет рынку решить вопрос о том, какая именно версия вертолета найдет спрос, - гражданская или военная, пилотируемая или беспилотная. В любом случае, по сведениям газеты "Уолл-стрит джорнэл", заинтересованность в более скоростном вертолете выражают нефтяные компании, использующие плавучие платформы для нефтедобычи на шельфе.
Информирует Деловая неделя.