Незнание закона вовсе не освобождает частного предпринимателя от ответственности. Совсем иначе обстоят дела с чиновниками. За неверную трактовку закона, что по сути дела является его нарушением, причем, как правило, в свою пользу, чиновнику ничего не будет.
Более того,
чтобы справиться с этим весьма популярным беспределом, предпринимателю приходится обращаться, например, в министерство, дабы сам министр или его зам. направили зарвавшегося чиновника на путь истинный. Письмо, которое приведено ниже – характерный тому пример.
Недавно в ответ на запрос ЧП Wef-Trans Минтранс должен был направить письмо, подписанное г-ном Кролем, в ГАИ, Укринтеравтосервис и АсМАП Украины. В этом письме разъясняется, что тс, которые осуществляют международные перевозки опасных грузов категорий 2 – 9 в упаковках, не являются специализированными. Поэтому согласно требованиям пункта 3.1 Правил проведения государственного технического осмотра автомобилей, автобусов, мототранспорта и прицепов, утвержденных Кабинетом министров Украины от 26.02.1993г. № 141 подлежат государственному осмотру один раз в год. Источник Автопрофи.
Техосмотр - один раз в год
Опубликовано: 2005-03-18 18:49:36
Внимание!!! При перепечатке авторских материалов с ELCOMART.COM активная ссылка (не закрытая в теги noindex или nofollow, а именно открытая!!!) на портал "Торгово-промышленные новости ELCOMART.COM" обязательна.
|
Новости рубрики:
Основные этапы подбора комплекта авточехлов
Україна в січні-квітні імпортувала автотранспорту на понад $2 мільярди Топ-5 найпопулярніших серед українців вживаних авто з США Де в Україні найчастіше купують нові авто Вантажний автопарк України поповнився майже 11 тисячами імпортних авто Пассажирские перевозки для международных поездок: что нужно знать? Контейнерные перевозки из Украины в Канаду и по всему миру Названо найпопулярніші серед українців вживані авто віком до 5 років |