“АвтоВАЗ” и GM могут объявить о начале строительства моторного завода уже в мае. Но в отличие от действующего СП “GM-АвтоВАЗ”, где у обоих партнеров равные доли, в новом проекте контрольный пакет получит “АвтоВАЗ”. Это объясняется тем, что завод будет ориентирован в основном на поставки двигателей для новых моделей флагмана российского автопрома. В мае прошлого года о проекте строительства завода двигателей в Тольятти сообщил Джон Милонас, бывший тогда гендиректором “GM-АвтоВАЗа”. Тогда он пообещал, что это будут “самые крупные вложения иностранного капитала в российский автопром за все время”. В числе инвесторов проекта он называл GM, “АвтоВАЗ” и некую банковскую структуру. Ожидалось, что официально о запуске этого проекта будет объявлено в ноябре прошлого года. Но руководство GM и “АвтоВАЗа” так и не анонсировало этот проект. “Ведомостям” удалось выяснить причину, по которой реализация проекта затягивается. По словам источника, близкого к “АвтоВАЗу”, партнеры ждут окончания процедуры развода GM и итальянского Fiat. Дело в том, что американский концерн должен внести в новое СП мощности завода по производству двигателей из венгерского Сенготтард. Предприятие начало работу в 1990 г., и сейчас выпускает двигатели и трансмиссии. Ежегодный объем производства — более 600 000 двигателей в год объемом 1,4-1,8 л. Основными клиентами завода являются Opel, Allison, Saturn и Vauxhall. Но сейчас завод принадлежит СП GM и итальянского Fiat — Fiat GM Powertrain. Раздел активов между бывшими партнерами, о чем было объявлено в начале февраля, завершится в течение 90 дней. Как только GM оформит право собственности на предприятие, он сможет внести его мощности в новое СП, указывает собеседник “Ведомостей”. Еще один источник, близкий к “АвтоВАЗу”, говорит, что российское предприятие внесет в СП мощности по производству коробок передач обанкротившейся компании Daewoo Motors India. По его словам, соответствующая заявка кредиторам уже подана. Возможную сумму этой сделки он назвать отказался. “Оборудование обоих предприятий будет демонтировано, привезено в Тольятти и смонтировано на новом месте”, — отмечает собеседник “Ведомостей”. Напомним, что само моторное производство Daewoo Motors India выкупает ЗАО "ЗАЗ", о чем сообщил Почетный Президент "УкрАвто" Тариэл Васадзе. В результате этой сделки ЗАЗ получит моторное производство (240 тыс. в год), которое сможет выпускать моторы 1,5 и 1,6 л. Очень острый момент в данном проекте - это отсутствие производства коробок передач, которое отойдет "АвтоВАЗу". На вопросы "А какже быть с КПП?", руководители ЗАЗа отвечают, что они найдут общий язык в российским производителем. Стоимость нового моторного производства для ЗАЗа оценивается в ($105 млн.). Украинцы намерены выпустить первый двигатель на новом заводе уже в начале 2006 года. Официально на “АвтоВАЗе” и в GM не стали комментировать сроки запуска нового проекта и его параметры. Но источник, близкий к американской корпорации подтвердил “Ведомостям” эту информацию. Сотрудник правительства Самарской области также слышал о том, что о начале строительства нового завода будет объявлено после того, как GM оформит права собственности на венгерский завод. Источник, близкий к “АвтоВАЗу”, указывает, что общая стоимость проекта составит $500 млн. В новом СП его предприятие получит контрольный пакет, поскольку помимо индийского завода выкупит у GM и долю в венгерском предприятии. Источник, близкий к GM, поясняет, что американская корпорация отказалась от равного разделения долей из-за того, что большая часть продукции предприятия будет поставляться на “АвтоВАЗ”. Источник autonews.ru.