Компания "Сухой" подпишет в среду контракты с двумя немецкими компаниями Brotje и Fooke на поставку высокотехнологичного оборудования для сборки новых российских самолетов RRJ. Об этом сообщил в первый день работы Международного авиакосмического салона ILA-2006 глава компании "Сухой" Михаил Погосян.

"Завтра мы подписываем контракты с двумя ведущими немецкими компаниями-производителями авиационных станков. Будет приобретено высокотехнологичное оборудование для механической обработки фюзеляжей самолетов, которое позволит нам собирать самолеты высочайшего международного уровня", - отметил он.

Как уточнил советник генерального директора компании "Сухой" Алексей Повещенко, у компании Brotje будет приобретена автоматическая линия, осуществляющая клепку основных узлов фюзеляжа, а компания Fooke поставит "Сухому" уникальное фрезерное оборудование, позволяющее отслеживать обработку деталей для самолета в пяти системах координат.

Кроме того глава компании "Сухой", сообщил что до конца 2006 года планируется заключить от двух до четырех твердых контрактов на поставку региональных самолетов RRJ российским и зарубежным авиакомпаниям.

В частности, планируется заключить соглашение с российской авиакомпанией "Красноярские авиалинии" на приобретение от 20 до 30 новых самолетов RRJ в рамках взаимодействия компании "Сухой" с российским авиационным альянсом AirUnion. Кроме того "Сухой" участвует в тендере на поставку самолетов RRJ скандинавской авиакомпании SAS, сообщил Михаил Погосян.

Семейство региональных самолетов типа RRJ (Russian Regional Jet, российский региональный самолет, проект компании "Сухой") представлено шестью моделями: RRJ-60, RRJ-75, RRJ-95, вместимостью соответственно 60, 75 и 95 мест, с обычной и увеличенной дальностью полета. Первый полет намечен на ноябрь 2006 года, начало эксплуатации - на конец 2007 - начало 2008 года.

Объем рынка самолетов семейства RRJ до 2023 года оценивается в 5,4-5,6 тысячи единиц. В денежном выражении это составляет около $100 миллиардов. Всего "Сухой", по самым скромным планам, собирается произвести не менее 700 таких самолетов. По прогнозам, 35% самолетов может быть продано в Северную Америку, 25% - в Европу, 10% - в Латинскую Америку и 7% в Россию и Китай.

RRJ является одной из крупнейших авиастроительных программ в области гражданской авиации в России. В проекте участвуют компания "Сухой", ОКБ имени Яковлева, Авиакомплекс имени Ильюшина и американская компания "Боинг". Сейчас из всего семейства RRJ наиболее востребован 95-местный вариант самолета.

Семейство самолетов RRJ разрабатывается на принципах максимальной унификации агрегатов планера и систем: крыла, оперения, шасси, силовой установки, кабины экипажа, основных самолетных систем и комплектующих изделий. Семейство самолетов RRJ соответствует современным и перспективным требованиям российского и мирового рынка самолетов гражданской авиации.

Инф. РИА Новости