Стоимость поставок железной руды, угля и прочего сырья, которая выросла за последние два года в пять раз, приостановит подъем во II квартале 2005 года из-за строительства новых судов по заказу китайских сталепроизводителей.
Ежедневная цена фрахта судов класса Capesize грузоподъемностью 175 тыс. тонн в среднем во II квартале составит $65 тыс. по сравнению с $70 тыс. в I квартале, информирует Infogeo.Ru.
В прошлом году ежедневная стоимость составляла в среднем $69 тыс. по сравнению с $12 тыс. в 2002 году, отмечает источник.
Поставки сырья в Китай, который является ведущим мировым сталепроизводителем, в этом году могут вырасти на 19%. Это поможет компенсировать повышение на 8% цен на фрахт судов класса Capesize.
Китай планирует импортировать в этом году 246,6 млн тонн железной руды, что составляет 39% общемировых поставок.
Фьючерсы также подтверждают предположение, что стоимость перевозок не будет значительно меняться во II квартале. В четверг фьючерсные контракты на суточную стоимость фрахта торговались на уровне $66,75 тыс., сообщает источник.
Рост стоимости поставок железной руды приостановится
Опубликовано: 2005-04-04 15:20:24
Внимание!!! При перепечатке авторских материалов с ELCOMART.COM активная ссылка (не закрытая в теги noindex или nofollow, а именно открытая!!!) на портал "Торгово-промышленные новости ELCOMART.COM" обязательна.
|
Новости рубрики:
На Хмельницьку АЕС завезли перші партії ядерного палива з США
Змінюйте кольори свого життя з Світлодіодною стрічкою RGB Види RGB контролерів Зеленський: по всій Україні відновлена технічна можливість постачання електрики В Нидерландах запустили прототип крупнейшей в мире ветряной турбины Ученые совершенствуют анти-солнечные панели, позволяющие добывать электричество ночью Стабилизатор напряжения: что необходимо знать при выборе Дизельные электростанции – помощники любых объектов |